اجتماع وسیع کارگران ایران خودرو

در اطلاعيه های قبلی به اطلاع رسانديم که با اتمام تعطيلات اجباری تابستانی در ايران خودرو و شروع مجدد روال کاری از دوم شهريور ماه٬ موج جديدی از اخراجها و استخدام جديد کارگران قراردادی شروع شده است. در همان روزهای اول شروع به کار مجدد ايران خودرو صدها کارگر اخراج شدند. تقريبا اخراجها شامل همه قسمتها به عناوين مختلف شده است. بخشی از اخراجها را کارگران قديمی و قراردادی تشکيل ميدهند. همزمان در بخشهائی مانند ايران خودرو ديزل و ايتکو پرس و ايساکو و غيره صدها کارگر جديد قراردادی با حقوق پائين استخدام و جهت آموزش و جايگزينی با کارگران اخراجی مشغول به کار شده اند.

شرکتهای مجموعه صنعتی ايران خودرو کارگرانشان را از طريق شرکتهای پيمانی تامين ميکنند. تعويض شرکتهای پيمانی يا تجديد قرارداد با آنها با يک سيستم تصفيه و اخراج همراه است. مضافا اينکه اخراج کارگران قديمی تر که صدمات سالها کار شاق را باخود دارند نيز در جريان است. خودشان نام اين بخش از اخراجها را "تسويه کارگران فرسوده و ناراضی" گذاشتند!

اخيرا ايران خودرو کارتهای ورود به شرکت کارگران بخشی از شرکتهای پيمانی را گرفته اند. مديران بخشهای مختلف ايران خودرو با شرکتهای پيمانی مختلفی وارد قرارداد دور جديد شدند و دراين روند قرار است تعداد بسيار بيشتری را بيکار و اخراج کنند . روزهای چهارشنبه  و پنجشنبه ۲۷ و ۲۸ شهريورماه  کارگران عملا اخراج شده ايران خودرو که از طريق شرکتهای پيمانی در استخدام ايران خودرو بودند در محوطه پارکينگ سرويسهای شرکت اجتماع کردند. تعداد کارگران روز چهارشنبه بيش از ۱۰۰۰ نفر و روز پنجشنبه حدود ۱۵۰۰ نفر بود. هر کارگری که در ليست جديد استخداميها است کارتش را پس ميدهند و هر کارگری که کارتش را پس نميگيرد مشمول اخراج شده است. مسئولين شرکت و نگهبانی و حراست تلاش دارند به کارگران بقبولانند که دليل اين اقدام تغييرات فنی و تغيير کارتها است در صورتی که مثل روز روشن است که دروغ ميگويند و هدف اخراج گسترده کارگرانی است که ايران خودرو با شرکت پيمانی شان تجديد قرارداد نکرده و يا اگر کرده به تصفيه بخشی از کارگران مبادرت کرده است. چون تعدادی از کارگرانی که کارتشان را پس نگرفتند در استخدام همان شرکتی بودند که بخشی از همکارانشان کارت خود را پس گرفتند.

اين سياست ضد کارگری اخراج دسته جمعی کارگران پيمانی همراه با لغو قرارداد با شرکت پيمانی مربوطه، شمشير از دست دادن کار را بالای سر کارگران گرسنه گذاشته و نوعی محافظه کاری را که قابل درک هم هست تشديد کرده است. حقيقت اما اين است که تجديد پروسه سازمان کار در ايران خودرو، چه آنجا که تغييرات تکنولوژيک مانند استفاده از روباتها در قسمتهائی مانند ايتکوپرس صورت گرفته و چه آنجا که هدفش را گسترش توليد با هدف رقابت در بازار جهانی قرار داده است، به استخدام بيشتر کارگر و ايجاد يک شرايط تماما پادگانی کار نياز دارد. استخدامهای دور جديد و اجباری شدن مطلق اضافه کاريهای طولانی و روزهای تعطيل اين را نشان ميدهد. هدف اينها تصفيه کارگران قديمی و مبارز از يکطرف و استخدام کارگران جديد با شرايط سخت تر و به قول خودشان "مطيع" است. اين تجديد سازمان مشخصا در ايران خودرو هدفی جز ايجاد فضائی مختنق در محيط کار، دستمزد کمتر، تشديد استثمار کارگر و کسب سودهای نجومی ندارد.
کارگران ايران خودرو دراين شرايط دو راه بيشتر پيش رو ندارند: يا بايد در مقابل اخراج وسيع همکارانشان سکوت کنند و به شرايط بسيار سخت تر و برده وارتری را تن دهند، و يا بايد متحدانه در مقابل اين روند بايستند و آن را پس بزنند. کارگران ايران خودرو و رهبران عملی کارگران، چه آنها که هنوز سرکارند و چه آنها که اخراج شدند، ضروری است برای دفاع از همکارانشان و مقابله با سياست اخراجها دست بکار شوند. بار ديگر کل خواستها و مطالبات شان را طرح کنند و برای تحقق آن متحدانه وارد ميدان شوند. تنها چنين سياستی ميتواند هم شرکتهای پيمانی و هم اهداف ضد کارگری کارفرمايان ايران خودرو را لگام بزند و هم دفاعی شايسته از ابقا بکار همکارنمان باشد.

رفقايمان را در پارکينگ شرکت تنها نگذاريم!
مرگ بر جمهوری اسلامی
مرگ بر سرمايه داری
آزادی٬ برابری٬ حکومت کارگری

حزب اتحاد کمونيسم کارگری
٣٠ شهريور ١٣٨٧ – ٢٠ سپتامبر ٢٠٠٨